北美汽车业危机追踪

　　本报讯(记者/陈志杰)全美汽车工人联合会周日晚间称，已经与克莱斯勒、菲亚特公司和美国财政部达成协议。这显示底特律车业重组取得关键进展。不过，克莱斯勒能否在本月30日的最后期限前避免进入破产保护程序目前尚不能下定论。

　　全美汽车工人联合会在声明中将这一协议称为“让步性的协议”。该工会称，达成这份协议相当痛苦，但这达到了奥巴马政府的苛刻要求。这份协议将取代工会于2007年与克莱斯勒达成的协议，并且修改了有关公司承担100亿美元的未来退休人员医疗福利的条款。克莱斯勒首席谈判代表埃考贝里说，这个结果让克莱斯勒与菲亚特的合作关系得以延续下去。

　　目前，克莱斯勒惟有成功与菲亚特结盟，才能得到白宫的继续支持。但进行破产重组，有利于更好清算债务。美财政部此前提议，银行和其他贷款人接受克莱斯勒所欠69亿美元的22%作为偿还，另加克莱斯勒5%的股权。财政部的新提议与克莱斯勒贷款人的要求仍有至少30亿美元的差距。此外，双方对于贷款人在重组后的克莱斯勒中能获得多少股份也产生巨大分歧。

　　此外，通用汽车将于北京时间今天凌晨公布新的重组计划，可能将剥离庞蒂克品牌，同时还将宣布关闭工厂和裁员计划的细节。上周末，通用已经宣布将在北美暂时关闭13家工厂，二三季度将减产汽车19万辆。但不会影响到新车型的推出。

　　本报从通用中国公司获悉，通用在北美的这一举动，不会导致通用汽车在中国的生产中断，来自美国的零部件仍能得到足够的供应，并且有充足的产品，以避免在短期和中期内，从美国进口的汽车产品在中国出现短缺。

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　　福特第一季度亏损14亿美元重申不会寻求过桥贷款

　　本报讯(记者/陈志杰)福特汽车昨天公布了第一季度财报，尽管仍亏损14亿美元，但福特表示资产负债明显改善。

　　本报记者从福特中国公司了解到，根据第一季度的财务报告，福特汽车公司在2009年第一季度净亏损14亿美元。与此相比，2008年第一季度净收入7000万美元。不计特殊项目，福特汽车在2009年第一季度的税前营业亏损约为20亿美元，上年同期则盈利6.86亿美元；若以税后计算，福特汽车在第一季度亏损18亿美元，而上年同期为盈利4.77亿美元。

　　福特表示，在3月和4月已经成功减少约101亿美元债务，因此每年的现金利息支出减少超过5亿美元。福特汽车计划于2011年达到盈亏平衡点，并重申基于目前的规划，将不会向美国政府寻求过桥贷款。